DA17Vのプラグが交換時期になりました。今回は性能と寿命を上げるため、イリジウムプラグに交換しました。
商品の説明です。
0.4mm径イリジウム合金中心電極
白金接地電極が驚きの長寿命＆耐久性を実現
着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。
デンソーは、電極消耗を大幅に抑えることで燃費を改善しプラグの寿命を延ばしました。
長寿命のイリジウムタフが安心と安全をお届けします。
自動車を普段使いとして毎日使われる方には、燃費が問題。
イリジウムタフなら、そんな悩みにお答えします。
交換していきます。
エブリィバンは助手席側にイグニッションコイルやプラグがあります。
黒いカバーを外します。
イグニッションコイルを外します。
プラグを外します。 専用のレンチを使用しました。
比較です。
右は2万キロ走行したノーマルプラグ
左がイリジウムプラグです。
全て元通りに組んで終了です。
●まとめ
エンジンの始動が良くなり、アイドリングが安定した感じになりましたが、走りにはあまり変化を体感できませんでした。
残念ながら燃費は変わりませんでした。
交換時期がメーカーによると10万キロとありますが軽自動車は5万キロを推奨しているようです。 ノーマルの交換 2～3回分は持ちますので交換時期を迎えた場合はイリジウムプラグに交換したほうがお得です。
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